TotalEnergies прогнозирует удвоение спроса на биотопливо в порту Сингапур к 2025 году

Продажи в 2023 году выросли более чем в три раза и превысили 500 тыс. тонн

Спрос на судовое биотопливо в Сингапуре, крупнейшем международном бункеровочном хабе, может вырасти к 2025 году в два раза в годовом исчислении и составить почти 1 млн тонн, сообщает Reuters со ссылкой на эксперта компании TotalEnergies.

Среди факторов, способствующих повышению спроса на альтернативное топливо, эксперт называет стремление судоходных компаний добиться выполнения жестких международных ограничений на выбросы с судов. В последнее время все чаще проводятся испытания по бункеровкам биотопливом в качестве альтернативы обычному мазуту.

«Мы прогнозируем в перспективе до 2025 года потенциальный рост спроса на бункерное биотопливо в Сингапуре, вплоть до отметки в 1 млн тонн в год», — сообщила агентству Луиза Трикуар, вице-президент TotalEnergies Marine Fuels.

По информации Морской и портовой администрации Сингапура (MPA), продажи смеси биотоплива в порту выросли в 2023 году более чем в три раза и превысили 500 тыс. тонн.

Эксперта TotalEnergies отмечает, что общий объем поставок биотоплива в 2023 году превысил первоначальные оценки, чему способствовало вступление в силу рекомендаций по индексу интенсивности выбросов углекислого газа и его эквивалентов (CII). IMO в прошлом году утвердила временные рекомендации по использованию сертифицированного экологически чистого биотоплива для повышения индекса CII при рейтинге судна.

Тем не менее, Л. Трикуар признает, что перспективы спроса на биотопливо по-прежнему будут зависеть от цены и развития необходимой инфраструктуры. К примеру, по данным отрасли, цены на топливную смесь марки B24 остаются как минимум на $200 выше стоимости низкосернистого судового мазута (0,5%), и этот ценовой разрыв все еще сдерживает массовое внедрение биотоплива.

В 2023 году TotalEnergies Marine Fuels входила в число основных поставщиков судового биотоплива в Сингапуре, которое относится ко второму поколению и сертифицировано ISCC.

Отмечается, что спрос на низкоуглеродное судовое топливо с этого года будет расти, поскольку в судоходной отрасли запускается система ЕС по торговле выбросами. Это означает, что судовладельцам придется платить за производимые ими выбросы.